Opis

W systemie wtrysku Common Rail (CR) stałe, wysokie ciśnienie robocze paliwa panuje w całym układzie dzięki działaniu pompy paliwowej. Tłoczone przez nią paliwo po przejściu przez filtr labiryntowy dociera do komory sterującej wtryskiwacza. Moment przetłoczenia paliwa z komory do końcówki rozpylacza jest precyzyjnie wyznaczany przez elektroniczną jednostkę sterującą. Gdy cewka zaworu elektromagnetycznego otrzyma sygnał sterujący otwarty zostaje kanał odpływowy i rozpoczyna się proces wtrysku. Po zakończeniu procesu zawór zostaje zamknięty, a cykl pracy rozpoczyna się od nowa. Zużycie wtryskiwaczy skutkuje pogorszeniem precyzji dawkowania paliwa, a także jego słabym rozpyleniem co bezpośrednio przekłada się na zakłócenia w pracy silnika. Zwiększone spalanie paliwa, spadek mocy silnika, niestabilna pracą, problemy z zapalaniem, stukanie tłoków czy nietypowy kolor spalin wydobywających się z układu wydechowego świadczą o wadliwie działającym układzie wtryskowym. W konsekwencji prowadzi to do znacznego skrócenia żywotności silnika. Wtryskiwacze firmy BOSCH cechują się najwyższą dbałością o jakość wykonania i użyciem wysokiej trwałości materiałów, zapewniających długotrwałą pracę.

dowód osobisty w telefonie, akumulator konin, alma sklep, w140, tłumik seat leon, oznaczenia kontrolek w aucie, pontiac g6, infiniti nissan, łożysko passat b6, latitude renault, do czyszczenia tapicerek, auta miejskie do 20 tys, auto fred opinie, mechanizm podnoszenia szyby octavia 1, piasta skoda fabia, nissan 300, vw 50700, vemo, j300 kawasaki, uaz 4×4, bagażnik dachowy toyota corolla e12