Opis

Katalizator sportowy wykonany ze stali nierdzewnej z wkładem metalowym dedykowany do samochodów o pojemności do 2000cm3

Do wyboru mamy kilka opcji gęstości komórek w katalizatorze. Do samochodów produkcji seryjnej stosuje się najczęściej katalizatory 400CPSi w silnikach benzynowych natomiast w silnikach diesla 200CPSi, przy czym w samochodach sportowych lub tuningowanych lepiej zastosować katalizator sportowy o gęstości na poziomie 100-200CPSi dla umożliwienia jak najlepszego przepływu spalin.

CPSi – cell per square inch (komórka na cal kwadratowy) – inaczej gęstość komórek w katalizatorze.

W ofercie mamy dostępne katalizatory o wkładzie ceramicznym oraz metalowym. Podstawową różnicą pomiędzy wkładem metalowym a ceramicznym jest wytrzymałość na wstrząsy – katalizator ceramiczny może się pokruszyć przy bezpośrednim uderzeniu puszki katalizatora w kamień, natomiast metalowy powinien wytrzymać. Drugą istotną różnicą jest wytrzymałość na szok temperaturowy – ceramika wytrzymuje temperaturę do 850oC natomiast metal 1300oC. Ostatnią różnicą jest cena – metalowy jest zazwyczaj droższy.

Wymiary:

• Średnica – 60mm
• Długość – 225-233mm
• Szerokość/Wysokość: 112mm

Sprawdź na jaką normę potrzebujesz katalizator w tabelce poniżej:

Norma emisji
spalin
Data
wprowadzenia

DIESEL

EURO 1 07/1992

EURO 2 01/1996

EURO 3 01/2000

EURO 4 09/2005

EURO 5 2009-2014

BENZYNA

EURO 1 07/1992

EURO 2 01/1996

EURO 3 01/2000

EURO 4 01/2005

EURO 5 2009-2014

filtr kabinowy peugeot 607, new holland t5 105 cena, opona wielosezonowa opinie, czujnik abs alfa 156, bmw 745 d, auto centrum pruszcz gdański, opel astra części warszawa, katalizatory scr, pixo, żarówka w5w 12v, supra service, duraplast, ypsilon 843, wykladzina 3d, citroen sklep, vw touareg części